例如,近來興起的搭配其 他交通工具的多模式通勤,大輪徑的車子有其限制,至少上捷運要多付錢、某些站才能進出等等。iF 的設計就是讓大車也能如小徑折疊車般可以方便進出捷運、公車、火車、高鐵等。又例如,想去某些旅遊景點,在停好車後還有一段距離,或是風景區要騎車才能盡 情欣賞,這時你就可以在出發前直接把 iF 收折好放入車後行李廂內,到達後再把車子拿出來騎。也就是在方便性外,你仍然保有騎大車的樂趣。折疊好的 iF 也可以直接牽入室內擺放,不用擔心被竊或是颳風下雨。
iF 系列另一個特色就是,折疊後他仍然可以用兩輪推行,而不用一直提著走,這一點可讓車主省下很多力氣,也是一般折疊車無法做到的。
iF 與一般橫向折疊車看似相同,也許會引發部分折疊車友對於車身剛性的疑慮。 其實 iF 的折疊機構,與一般橫向折疊車是完全不同的。一般橫向折疊機構在經過多次折疊後,容易鬆脫;iF 是藉由專利的3D四連桿互相支撐的方式來穩固整個折疊部,兩根連桿可承受高達六噸的受力,所以當車手下壓時,車手的重量反而讓連桿扣得更緊,確保車身展開 時的剛性與非折疊車完全一樣。
需要將大輪徑自行車和其他運輸形式 (例如通勤) 結合在一起的消費者,將會在 iF 的聰明設計上受惠很大。 iF 技術讓旅程真的做到『door to door』,這種幾乎立刻折成一個可推著走的包裹(就像現今大部份的行李)的能力,讓使用 iF 折疊機構的車款在折疊後不用提,也不用背著去月台搭火車,甚至通行在狹窄的辦公室走道。 它那『兩輪推行』的特色讓您不需要將價值不斐的愛車提心吊膽地留在外頭,就可輕易且放心地去您想去的購物中心、超市、或者走在人行道上。
iF 技術為自行車愛好者和非愛好者同時提供了最佳解決辦法。 對自行車愛好者而言,將不用為了使用大輪徑車而去妥協大輪徑車不易運輸、浪費空間等缺點。 對非自行車愛好者而言,在乎折疊車不佔空間與便利的好處,但又喜歡大輪徑車的騎乘感覺,將會愛上 iF 車款的可攜性和完整感。
想像一下,大輪徑車立刻變成一個小巧的行李且都不用提耶!很棒吧!!
[ iF 折疊 3D 示意圖:一個動作,五秒快速折疊,不用任何工具輔助且沒有任何另件需要拆掉喔!]
iF 的折疊機構可應用於8吋到29吋的任何車型;此次太平洋推出三款 iF,分別為 iF MODE、iF URBAN、iF REACH。這三款車尤其適合『喜愛折疊車優點,又習慣大輪徑自行車騎乘感』的使用者。
♦ iF MODE 車身呈現流線的Z字造型,是一部只能在科幻片看到的超炫都會車。
♦ iF URBAN 是同時適合都會及越野的跨界混種車。
♦ iF REACH 則是將 iF 技術融合在太平洋的高性能精實車 REACH 上,滿足同時需要折疊功能及小徑性能的車友。